Választható napelemes megoldás
Sok fejlődő piacon a szállítás nem csak a mobilitásról szól,{0}}hanem közvetlenül a jövedelemhez kötődik. Ezelektromos tricikli utasülésselúgy lett kialakítva, hogy megfeleljen a kereskedelmi üzemeltetők, flottatulajdonosok és forgalmazók valós igényeinek, akik megbízható, alacsony költségű és méretezhető szállítási megoldást keresnek. Városi és vidéki környezetre egyaránt tervezve, ötvözi az utaskapacitást, a tartósságot és az energiahatékonyságot, így ideális választás taxiszolgáltatásokhoz, turisztikai tevékenységekhez és közösségi közlekedéshez.
A hagyományos üzemanyag{0}-alapú járművektől eltérően ez a modell jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket, miközben megőrzi a stabil teljesítményt nehéz körülmények között is. Az opcionális napelemes integráció révén új lehetőségeket nyit a hálózaton kívüli régiókban is, ahol korlátozott az áramellátás, de nagy a szállítási igény.
Valós{0}}alkalmazásokhoz készült
Ezelektromos utas triciklinem egy réstermék-, hanem egy praktikus megoldás, amely már megfelel a nagy-igényű felhasználási eseteknek:
- Városi személyszállítás és taxi szolgáltatások (tuk{0}}tuk csere)
- Vidéki mobilitás korlátozott infrastruktúrával rendelkező területeken
- Turisztikai ingajáratok üdülőhelyeken és festői övezetekben
- Közösségi közlekedés iskolák, falvak és egyetemek számára
- Hálózaton kívüli-szállítás napenergia-rendszerekkel
A forgalmazók és a projektfejlesztők számára ez a sokoldalúság azt jelenti, hogy egy termék több piaci szegmenst is kiszolgálhat, növelve a forgalmi potenciált és csökkentve a készletek bonyolultságát.
Teljesítmény paraméterek
| Modell neve | DTS2 |
| A jármű modell mérete | 2600mm × 1360mm × 1800mm |
| Akkumulátor doboz mérete | 770mm*250mm*280mm |
| A vezetőülés párna mérete | 980mm*345mm*80mm |
| Az utasülés párna mérete | 1160mm*390mm*90mm |
| Motor modell | Állandó mágneses szinkron lapos vezetékes motor 14075BX |
| A motor névleges teljesítménye | 3500w |
| Feszültség platform | 72V |
| Maximális fázisáram | 100A |
| Motor kimeneti teljesítménye | 8kw |
| Akkumulátor (opcionális) | 72V 50Ah-100Ah lítium-vas-foszfát akkumulátor |
| Maximális sebesség | 45 km/h |
| Maximális emelkedés | 25 foknál nagyobb vagy egyenlő |
| Eszköz | LCD sebességmérő |
| Első lengéscsillapítós modell | Kettős lengéscsillapító{0}}lengőkar típus |
| Hátsó lengéscsillapító modell | Hidraulikus rugó |
| Hátsó felfüggesztés | A tartókar önállóan van felfüggesztve |
| Csúcsnyomaték | 762N.m |
| Tengelytávolság | 1950 mm |
| Fékezési mód | Első és hátsó CBS hidraulikus dobfékek |
| Átviteli mód (opcionális) | Független féltengelyes kihajtó hajtás/hátsó tengely differenciálmű hajtás |
| Gumiabroncs modell | 125/65R12 (vákuum abroncs) |
| Súly | 420 kg (akkumulátorral együtt) |
| Nettó tömeg | 380 kg |
| Folyamatos futásteljesítmény | Körülbelül 50-120 km (üzemi tartomány) |
| Töltőáram | Nagyobb vagy egyenlő, mint 10A |
| Töltési idő | 5 óra (50Ah) |
| Fotovoltaikus napenergia | 310W |
| Konténerbetöltési mennyiség | SKD 27 egység |
Csökkentett működési költség felszámítása
Sok vásárló számára, különösen az instabil áramellátással vagy magas energiaköltséggel rendelkező régiókban, a napelemes töltés integrálásának lehetősége gyakorlati előny, nem csak hozzáadott szolgáltatás. Ez a modell támogatja a 310 W-os napelemes fotovoltaikus töltőrendszert, amely lehetővé teszi a jármű számára, hogy a napi működés során napfény segítségével pótolja energiaszükségletét.
Valós használatban ez segít csökkenteni a hálózati töltéstől való függőséget, különösen azon kezelők számára, akik a nap folyamán többször is utaznak. Noha nem helyettesíti teljesen a hagyományos töltést, idővel meghosszabbíthatja a hatótávolságot és csökkentheti az általános áramköltségeket. A hálózaton kívüli vagy félig{3}}elektromos területeken dolgozó közlekedési vállalkozások számára ez a funkció a rugalmasságot is növeli, mivel a jármű akkor is tovább tud működni, ha az áramellátás korlátozott.
Kereskedelmi szempontból a napenergiával{0}}támogatott töltés hozzájárul a kiszámíthatóbb működési költségekhez, ami fontos tényező a hosszú távú jövedelmezőség és a befektetés megtérülésének kiszámításakor.
GYIK
K: Mi ennek az elektromos triciklinek a fő alkalmazása?
V: Ezt az elektromos triciklit utasüléssel főként kereskedelmi személyszállításra használják, például taxiszolgáltatásra, turizmusra és vidéki mobilitásra. Vegyes használatra is alkalmas, beleértve a könnyű teherszállítást csúcsidőn kívüli-időszakban.
K: Hány utast tud szállítani?
V: A jármű 6 üléses konfigurációval készült, amely lehetővé teszi a kezelők számára, hogy maximalizálják az utasok kapacitását utazásonként, és növeljék a napi bevételt.
K: Alkalmas durva útviszonyokhoz?
V: Igen. A jármű kettős lengéscsillapító{1}}elülső rendszerrel és független támasztókarokkal ellátott hidraulikus hátsó felfüggesztéssel van felszerelve, így alkalmas egyenetlen és vidéki utakra.
K: Mennyi ideig tart a teljes feltöltődés?
V: A töltés általában körülbelül 5 órát vesz igénybe egy 50 Ah-s akkumulátor esetében, az áramellátástól és a töltési körülményektől függően.
K: Milyen karbantartást igényel a jármű?
V: A rendszeres karbantartás főként az akkumulátor, a gumik, a fékek és az elektromos rendszer ellenőrzését foglalja magában. Az üzemanyaggal működő járművekhez képest a karbantartás egyszerűbb és ritkább.
Népszerű tags: elektromos tricikli utasüléssel, elektromos tricikli utasüléssel gyártók, beszállítók, gyári